1月28日，全球首架C919国产客机完成了兔年的首次飞行，预计今年3月，C919国产客机有望开始载客，届时东航会将C919机型投入北京、上海、广州、成都的精品航线上去。
C919今年3月有望开始载客
届时将投入成都等地的航线
1月28日，全球首架C919国产客机从上海虹桥飞往江西南昌昌北国际机场，完成了兔年的首次飞行，预计今年3月C919国产客机有望开始载客。
当天上午10点半，C919国产大飞机在南昌昌北国际机场平安降落。据了解，C919飞机共执行2个虹桥—南昌往返航班，主要是为了检验整个流程的运行能力，包括旅客登机、飞行员的操作、机务维修等整个运行的过程。
自去年12月26日，东航C919飞机开始进行100小时验证飞行起，截至目前已在9座城市、10座机场密集开展验证飞行任务，目前正在加速检验最后阶段航点的全流程运行能力，等待中国民航局最后对验证结果审定和检查，预计100小时验证飞行将在今年2月上旬完成，今年上半年内C919国产客机将载客运营。
东航江西分公司生产指挥中心负责人吴晋军表示，东航争取在2023年的春季将C919投入正式的运行，届时东航会将C919机型投入北京、上海、广州、成都等精品航线上去。
C919曾两次飞来成都
2022年12月27日，东航全球首架C919国产大飞机降落在成都天府国际机场，这是C919国产大飞机第二次来成都。此前C919在珠海航展后进行试飞，于11月17日飞抵成都双流国际机场。
C919国产大飞机
作为验证飞行的第二站，成都与C919国产大飞机有着不解之缘。它有着“成都造大脑”，中国商飞大飞机示范产业园，也在成都双流落地。
C919作为国产第一架大飞机，具有里程碑的意义。设计强化突出了中国元素，以印章和中文为主要设计语言，代表中国航空业发展的印记。在字体的设计上采用几何形的现代构成方式，希望可以达到传统与现代、东方与西方的有机融合。印章中的字格是由中文的“一”和数字的“1”交叉组成，寓意全球第一架。
机身上的“全球首架”印章
C919飞机采用的是超临界机翼的设计，这款翼型可以减轻飞机的结构重量，增大结构空间及燃油容积，既能适应高速巡航飞行，又能保持较高气动效率。采用这样的机翼构型，是商飞公司设计团队在2000余副机翼中挑选而出，也是国内第一次完全自主设计的超临界机翼。
C919机翼
C919一共有164座，包括8个公务舱座位和156个经济舱座位，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。客舱拥有2.25米的过道高度，还选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映。
C919客舱
新一代国产客舱座椅
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