金牛区同兴路片区业态主要是学校、农贸市场及居民小区，包括营门口小学、成都二十中初中部以及多个大型住宅区；该区域交通流量主要由接送学生车辆、居民区间通行车辆及部分过境车辆构成。由于同兴路、同梦巷、同兴北街的车行道宽度仅为6米，机动车与非机动车需混合双向行驶，特别是在学校上下学高峰时段交通拥堵现象严重。
同兴路片区拥堵现象明显缓解
成都交警在充分听取周边单位和居民意见的基础上，结合学校上放学时段接送学生等候的实际需求，决定对金牛区同兴路及周边道路的交通组织方案进行优化调整，实施片区微循环单向通行的交通组织。12月5日起，金牛区同兴路片区启动“单向微循环”以缓解道路拥堵，效果如何？
5日早高峰，记者来到该片区探访发现，同兴路、同兴北街、同梦巷将原本的双向两车道改为了一条机动车单行道与一条非机动车道。道路标线均已更新，路面上的单向行驶箭头十分醒目，路边也设置了单行道指示牌。
同兴路上的成都市营门口小学校门前，因早晚高峰学生上下学，接送车辆多，成为该片区拥堵的主要节点。记者在此处看到送孩子上学的车辆均按照单向行驶箭头由西向东行驶。
市民樊女士告诉记者，之前骑电动车送娃时，因为道路秩序比较混乱，不仅担心孩子上下学的安全，还担心自己的安全，她说：“现在改成单行道好多了。”
成都市公安局交通管理局秩序处优化科民警宋国鹏告诉记者，自5日起，同兴路实施由西向东进城方向单向通行；同兴北街实施由南向北单向通行；同梦巷实施由南向北单向通行。
他表示，同兴路是与蜀汉路平行的一条中小街道，很多以前在中环路同和路口右转到蜀汉路的机动车，会在同兴路提前右转，向进城方向行驶。增强同兴路的道路功能，不仅可以缓解拥堵，还能为主干道分流解压。
由于是“单向微循环”启动的第一天，还有部分驾驶员不了解该措施，现场执勤交警对逆行驾驶员进行了宣传劝导。
初步监测数据显示，与以往上学早高峰时段相比，同兴路片区的行车平均速度从19.6公里/小时提升至25.1公里/小时，车辆通行效率得到显著提升，整个片区未出现严重拥堵情况。（成都日报锦观新闻记者 何良 实习记者 陈恬 文/图）
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